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ABS是利用传感器来检测轮胎何时要被抱死，再减少制动器制动压力以防被抱死，汽车锁车器系统，它会快速的改变制动压力，以保持该轮在即将被抱死的边缘，而TCS主要是使用发动机点火的时间、变速器挡位和供油系统来控制驱动轮打滑。
ASR：ASR驱动防滑系统也叫牵引力控制系统，即Acceleration Slip Regulation的缩写。功能与TCS相同，同样是为了防止车辆在起步、再加速时驱动轮打滑，维持车辆行驶方向稳定性的系统，叫法不同，通常多在大众等德系车型上看到这个缩写。TRC：TRC功能与TCS相同，此种叫法多出现于丰田、雷克萨斯等日系车型上。ATC：功能与TCS相同，Automatic Traction 的缩写，自动牵引力控制，又称为牵引力控制。
DAC下坡行车辅助控制系统与发动机制动的道理相同，重庆锁车器系统，为了避免制动系统负荷过大，锁车器系统订做，减轻驾驶员负担，下坡辅助控制在分动器位于L位置；车速5－25km/h并打开DAC开关的条件下，不踩加速踏板和制动踏板，锁车器系统价格，下坡辅助控制系统可以自动把车速控制在适当水平。下坡辅助控制系统工作时停车灯会自动点亮。武汉中人机械设备有限公司欢迎您的致电，有需要及时跟我们联系哦！
在没有ABS时，如果紧急刹车一般会使轮胎抱死，由于抱死之后轮胎与地面是滑动摩擦，所以刹车的距离会变长。如果前轮锁死，车子失去侧向转向力，容易跑偏；如果后轮锁死，后轮将失去侧向抓地力，容易发生甩尾。特别是在积雪路面，当紧急制动时，更容易发生上述的情况。ABS是通过控制刹车油压的收放，来达到对车轮抱死的控制。其工作过程实际上是抱死—松开—抱死—松开的循环工作过程，使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态。
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